На тракторах Т-150 и Т-150К установлена унифициро­ванная муфта сцепления постоянно замкнутого типа, сухо­го трения, двухдисковая, с гасигелями (демпферами) коле­баний крутящего момента двигателя

Муфта сцепления трактора Т-150К отличается от муфты сцепления трактора Т-150 только корпусом, длиной ведо­мого вала и наличием проставочного корпуса, соединяющего корпус муфты с корпусом коробки передач. На тракторе Т-150 корпус муфты соединяется непосредственно с корпу­сом коробки передач. Муфта сцепления размещается на маховике двигателя и состоит из нажимного, промежуточ­ного, двух ведомых дисков и механизма выключения. В ведомых дисках размещены гасители колебаний крутя­щего момента фрикционного типа с пружинными демпфе­рами, закрытыми защитными кожухами.